柴油发电机组运行时，通常（cháng）会产生（shēng）95～128db（a）的噪声。如果不采取必要的降噪措（cuò）施，机组（zǔ）运行的（de）噪声将（jiāng）对周围环（huán）境（jìng）造成严重损害。为了保（bǎo）护（hù）和改（gǎi）善环境质量，必须对噪声（shēng）进（jìn）行控制。

　　柴油发电机（jī）组的主（zhǔ）要噪声源均为柴（chái）油机产生，包括排（pái）气噪声、机械噪声和燃烧噪声（shēng）、冷却（què）风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声、地基振动（dòng）的（de）传递所产生的噪声等：

　　1、排气（qì）噪声。排（pái）气噪（zào）声是一种高温、高速（sù）的脉动性（xìng）气流噪声，是发动机噪声中能（néng）量最大的一种（zhǒng），其噪（zào）声可达100db以上，是（shì）发（fā）动机总噪声（shēng）中最主（zhǔ）要的（de）组成部分。

　　2、机械噪声和燃烧噪声。机械噪声主要是发动机各（gè）运动部件在运转（zhuǎn）过程中受（shòu）气体压力（lì）和运动惯性力的周（zhōu）期变化所引起的震动（dòng）或相互冲击（jī）而（ér）产生的。它具有（yǒu）噪（zào）声传播远、衰减少的特（tè）点（diǎn）。燃烧噪声是柴（chái）油在燃烧过程中产生的结（jié）构震动和噪（zào）声。

　　3、冷（lěng）却风扇（shàn）和排风噪声。机组风扇噪（zào）声是（shì）由（yóu）涡流噪声、旋（xuán）转噪声以及机械噪声组成。排风噪声、气流噪声、风扇噪声、机械噪声会通过排风（fēng）的通道传播出去，从（cóng）而对环境造（zào）成噪声污染。

　　4、进风噪声。进风通道的作用是：保证发（fā）动机的正常工作以（yǐ）及给机组本（běn）身创造良好的（de）散热条件。机组的进风通道必须能（néng）够使进风顺畅进入机房，但（dàn）同时机组的机械（xiè）噪声（shēng）、气流噪声（shēng）也会（huì）通（tōng）过这个进风通道（dào）辐射到机房（fáng）外面。

　　5、地（dì）基振动的传递噪声。柴油机（jī）强烈的机械振（zhèn）动可通过（guò）地基远距离（lí）传播到室外各处然后通过地面再（zài）幅射噪声。

　　降噪处理的原则是确保（bǎo）柴油发电机（jī）组通风条件即不降低输出（chū）功率的前（qián）提（tí）下（xià），采用高效吸音材料和降噪消声（shēng）装置对进、排风通（tōng）道和（hé）排（pái）气系统进行降噪处理，使（shǐ）之噪声排放达到国家标准（85dB（A））。

　　发电机降（jiàng）噪最根本的办（bàn）法（fǎ）是从声源着手，采（cǎi）用一些常（cháng）规的降低噪声的（de）技术；如（rú）消声器、隔声、吸声（shēng）、隔振等（děng）乃是最有效的办法（fǎ）。

　　1、降低排气噪声。排气噪声是机组最主要的噪（zào）声源，其（qí）特点（diǎn）是噪声级（jí）高，排气（qì）速度快，治理难度大。采（cǎi）用特制的阻抗（kàng）型复（fù）合式的消声器，一般可（kě）使（shǐ）排气噪声降低40-60db（a）。

　　2、降（jiàng）低（dī）轴（zhóu）流风机噪（zào）声。降低发（fā）电机组（zǔ）冷（lěng）却风机（jī）噪声时，必须考虑两个问（wèn）题，一是排气通道所允（yǔn）许的（de）压力损失。二（èr）是要求的消声量。针对上述两点，可选（xuǎn）用阻性片式消声（shēng）器（qì）。

在有效的降（jiàng）低噪声后（hòu），为使机（jī）房环（huán）境更加美观及实用，通常墙（qiáng）面及吊（diào）顶的吸声层外还以微孔铝塑冲孔板装饰（shì），同时合理配置（zhì）照明系统等（děng）。